Motoculteur Briban?

Bonjour à tous ! 

Je suis nouveau sur le forum et j'espère que vous pourrez me venir en aide!  

Alors voilà, j'ai récupéré un vieux motoculteur qui appartenait à mon grand-père, dont voici une photo:
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D'après mes premières recherches il s'agirait d'un BRIBAN avec un moteur VICTA, cela reste à confirmer.
Voici les inscriptions sur le carter, si cela peut vous aider.

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Après avoir fait un petit nettoyage du circuit d'essence, j'ai réussi à le  démarrer ( avec beaucoup de mal) le jour où je l'ai récupéré.
Malheureusement depuis il ne démarre plus, et le problème vient de l'allumage il me semble.
En effet la bougie ne crée pas d'étincelles. J'ai dans un premier temps changé la bougie et ça ne change rien. Voici des photos de l'allumage:

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Je suis novice et je n'y connais pas grand chose en allumage.
Pouvez me dire qu'elle pièce faudrait-il changer? et où les trouver?
ou bien si il y a des tests à effectuer pour cibler plus le problème?

En attendant vos réponses , je vous remercie d'avance,et j'espère que grâce à votre aide il pourra redémarrer!

Bonjour josselin1989.
Tout d'abord bienvenu sur le forum BRIBAN
Votre sujet est d'autant plus intéressant que nous n'avons jamais vu de motoculteur BRIBAN avec moteur VICTA 125 power unit. D'ordinaire on y voit des moteurs BRIBAN, BRIGGS, Bernard...
En général les pb d'allumage manquant viennent des points suivants:
- un des fils est à la masse
- bougie HS
- condo HS
- rupteur sale ou HS
- bobine HS
Je vais voir mon entourage pour la fourniture de pièces si possible et aide aux diagnostics complémentaires.
NB: votre machine est rudement bien conservée.
A bientôt.
Michel

Bonjour Michel,

Merci de vous interresser à mon problème et pour votre début de réponse. J'attends la suite avec impatience.

A bientot
Josselin

Bonjour Josselin.
Mes recherches me mènent tout droit en Angleterre. Voir la recherche d'image Google:
https://www.google.fr/search?q=victa+ignition&client=firefox-a&hs=EAw&rls=org.mozilla:fr:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=sdsOU_iYD8O60QX0n4CAAg&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1173&bih=789
Mais je n'arrive pas à y voir un point de vente britannique. Cela ne se ferait plus!!!
Avez-vous changé le condo, puis nettoyé les rupteurs sans les défaire?
Tenez-mois au courant.
Michel

Bonjour Michel,

Merci pour vos recherches!
C'est ce dont j'avais peur, qu'on ne trouve plus les pièces! C'est vrai qu'il est quand meme assez ancien, mais je ne connais pas l'age exact de cette machine.

Si nous ne pouvons pas retrouver de pièces est-il possible de faire ça avec des pièces "adaptables" ou d'une autre marque?

Je vais essayer de nettoyer les rupteurs dans la journée, et je vous tiens au courant.
N'y a-t-il pas une distance à caler entre les rupteurs??

Pour le condo, est-ce une pièce courante? je peux en trouver en magasin de motoculture comme pour une bougie ou c'est beaucoup plus compliqué?

A bientot
Josselin

Josselin.
Pour une adaptable, il faut déjà connaitre les cotes de votre carré (qui doit rester sur le plateau) là où s'enfile la bobine. D'autre part je pense que toutes les bobines n'ont pas les mêmes performances. Dans le doute, vous pouvez dans un second temps m'envoyer votre bobine et je la ferai tester au banc BERMASCOPE ainsi que le condo.
La distance courante d'ouverture des rupteurs est de 4/10.
Vous pouvez mettre n'importe quel condo qui pourra se fixer à la place de l'autre. Il ne doit pas être plus volumineux pour empêcher la rotation du volant.
Michel