allumage moteur briban type 63

bonsoir à tous ,
je possède , par mon grand père, un motoculteur briban 63 .Il a souffert des outrages du temps et je voudrait le restaurer.
Après contrôle voici ce qu'il en ressort :-manette des gaz cassée
                                                         -il manque le filtre à air et son support
                                                         -l'allumage safy t 40 est mort (bobine vis platiné condensateur )
                                                        -le carburateur est a rénover ,il me faudrait les joints
voila je crois que c'est tout...si quelqu'un pouvait me conseiller sur les réparations ,les réglages ou trouver les pièces (à un prix honnéte )  ça serait vraiment super  
bonne soirée à tous et merci d'avance pour votre aide et vos réponses!

Bonjour Emeu32.
Bienvenu sur le Forum BRIBAN.
Ton moteur BRIBAN type 63 est un 5cv en 2 temps qui a pu se monter sur différentes machines comme STAUB PP120 ou PP125 ou WEEK-END. Mais aussi sur Motohoue BRIBAN voir NOGAMATIC et BRIBAN bien sur. Si tu avais des photos à nous envoyer. Dès réception de ces photos je pourrai t'envoyer la doc par mail pour y voir plus clair mais me transmettre ton adresse mail.
Coté allumage, la majeur partie des type 63 était équipé d'allumage SAFI T40. Est-ce ton cas?
Si ton carbu est un GURTNER GC16, me contacter en MP pour les joints que tu recherches. Sachant que cela va de paire avec un bon nettoyage surtout des trous du diffuseur laiton.
Ton filtre dépend du type de motoc. Envoyer des photos avant réponse. Les plus anciens étaient à bain d'huile et les derniers en filtre sec.
Avant d'aller plus loin jeter un œil sur l'embrayage. Etat des garnitures et surtout des 2 ressorts.
Cette machine est équipée de quels accessoires?
A ta disposition.
Michel, administrateur du Forum

bonsoir Michel et merci pour cette réponse rapide

Pour les accessoires il n'y a que les fraises et rien d'autre hélas!
Quant à l'allumage c' est bien un safi t40 et le carburateur un gurtner (gc 16 peut être il n'y a pas de détails mais c'est le même que celui que j'ai vu sur ce site en photo). L' embrayage centrifuge semble en bon état mais je vais le contrôler de prés pour être sûr . Pour le filtre à air, d' après mes souvenir, c'était un gros filtre noir fixé sur le carburateur et sur le châssis à l'aide d'une espèce de sangle semi rigide. Désolé pour le manque de précision!Pour les photos je vais les faire et ....demander comment on fait pour les mettre sur l'ordinateur !!! Je suis plus à l'aise avec une clé à mollette .
Au fait ça veut dire quoi contacter en" MP "?
bonne soirée emeu32