Nouveau du 64

Bonjour,
Je suis depuis ce week-end l'heureux propriétaire d'un briban 7cv avec pont Labour, charrue 1/4 de tour et faucheuse.
J'ai acheté ce motoculteur pour l'entretien de mes 1500m² de terrain, je compte principalement faire la fauche, mais aussi préparer le sol pour installer des massifs, ressemer un peu de pelouse, et autres petits travaux.
l'entretien du moteur semble avoir été bien fait, en revanche, les vitesses sont pas évidentes à passer (besoin d'être vraiment au bon régime) et le cardan d'entrainement de la faucheuse a sérieusement vécu... Pour finir, la lame de faucheuse a besoin d'un bon réglage.

Je viens donc ici chercher des conseils pour bien remettre en route l'engin, et dans un deuxième temps le remettre à neuf.

j'ai aussi avec une fraise Staub, il faut fabriquer un attelage pour l'adapter sur le briban, l'ancien propriétaire a déjà réuni le nécessaire pour l'entrainement.

Au plaisir de partager avec vous mes expériences avec cet outil et de lire vos avis et conseils.

Bonjour.
Bien venu sur le Forum.
Pour que tes vitesses passent bien, il faut un ralenti moteur à 1200tr/m et des ressorts de rappel embrayage en bon état qui s'ouvrent à 1800tr/m. Soit une marge de 600tr/m. D'abord vérifier l'état de tes ressorts si pas allongés ni cassés. Ne pas hésiter à mettre qq photos.
Tu nous parles de cardans fatigués mais la faucheuse BRIBAN est entrainée par prise de force. Nous mettre qq photos.
Coté lame, la raffuter.
Ne pas hésiter à mettre des photos de tes 2 machines.
Si tu n'as pas la doc du 7cv, me le faire savoir, je te l'enverrai par mail.
A ta disposition.
Michel

Bonjour Michel et merci pour cette réponse.
Je mettrai des photos prochainement, mais je n'ai qu'une machine. le 7cv.
Autre point, le régime est instable, il fait que faire des petits coup accélérateur toutes les 1 ou 2 secondes (un petit mécanisme sur le côté du carbu "remonte")
Même si il y a quelques ajustements à faire, je dois dire que je suis très content de mes premiers travaux avec ce motoculteur robuste et puissant

Après recherche sur le forum, je vois que mon Briban était connu ici. Il semble que c'était celui de biphi32. (je le reconnais notamment avec l'entrainement de la faucheuse par cardan)

Enfin un peu de temps pour poster quelques photos du monstre en cours de réparation de l'entrainement de la Faucheuse
soyez indulgents sur l'état de l'engin, je commence à peine à me familiariser avec

Bjr jay64fr.
Belle réalisation avec le mérite de l'avoir fait tout seul. Tout est conforme à l'origine avec une petite amélioration à noter, la poulie qui sort de la prise de force serait plus grande d'où vitesse de déplacement de lame plus rapide.
Le moteur 7cv est bien installé permettant d'avoir un ensemble bien équilibré.
Pour avancer il faut enclencher la marche arrière et vice et versa.
La calandre rouge du moteur est restée en bon état. Seul le LOGO BRIBAN est un peu passé. Si tu veux je peux t'en envoyer 1 gratuitement.
Bon fauchage.
Michel

Pourquoi pas! Ce serait super sympa!
Le capot est relativement abîmé quand même. trou sur le dessus, fendu à l'arrière et à l'avant près des fixations, j'envisage une refabrication en fibre.
Enfin je verrai si j'ai du temps à tuer. Il me reste encore des soucis de réglage cependant côté moteur.
Le moteur "broute" régulièrement, genre toutes les 2-3 secondes...
et je galère à régler la carburation. je trouve la doc pas super claire avec les "à droite" et "à gauche"

Me donner ton adresse mail en MP pour envoi de l'étiquette.
Coté fonctionnement du moteur, ce n'est pas toujours très facile. Soit c'est carburation soit c'est allumage. J'imagine que la bougie est neuve et que la pompe à essence va bien?
Michel

j'ai fini par réussir à régler à peu près correctement la carburation.
C'est plutôt pas évident quand même, mais j'ai réussi. Le fauchage du terrain de 1500m² (pas entretenu depuis deux ans et en pente n'est quand même pas une cinécure...)
Le régime de ralenti doit être celui qui permet d'enclencher les vitesses en gros?
là tel que je suis réglé, je dois mettre un peu de gaz pour passer les vitesses.
Je t'envois mon mail en MP.

J'ai bien reçu l'étiquette Merci Beaucoup.
Tu parlais que tu avais des ressorts aussi, tu en as toujours? juste pour savoir

Bonjour.
Oui j'ai toujours des ressorts neufs. Ce sont ceux à gauche de la photo ci-dessous pour masselottes 5968.

Bonne journée.
Michel

Combien tu en demandes?

La paire de ressorts pour 5968 est à 17euros (frais envoi inclus).

Ok, je reviendrai vers toi prochainement pour ça je pense.
Sinon je me penche aussi sur l'entretient courant, notamment les vidanges.
Quelles huiles choisir? Comment vérifier les niveaux, etc,...
Toutes informations sont bonnes à prendre.

Pour le pont, mettre de l'huile de RICIN.
Pour BV et renvoi d'angle avant: huile 80/90 de transmission.
Les niveaux sont atteints dès-que l'huile déborde des trous de vis laiton ôtée (tête à vis pour clé de 10). Correspondant à environ 1/3 du volume. Si pas de fuite visible, vérifier les niveaux une fois par an.

Merci. Et pour le moteur?

Huile moteur 4 temps que l'on trouve dans tous les magasins de motoculture.
Remplissage jusqu'à 5mm du haut du filetage, là où est vissé le bouchon plastique blanc à 2 tétons.
Vérifier niveau tous les 5heures.

Super merci!

je vois que j'ai deux fuites sur mon pont labour
Une à la prise de force et l'autre à une roue. quelqu'un saurait me dire ce qu'il faut prendre comme joints pour remettre ça au top?

Bjr.
Personnellement je n'ai pas leur références. Dans chaque cas il s'agit de prendre les cotes intérieur des logements et des arbres ainsi que l'épaisseur des joints. Puis consulter sur le NET 123roulement qui possède tout ce qu'il faut.
Michel

Pour ma recherche de Rotavator/Fraises,
Je me demandais si je peux monter mon ensemble Moteur/Boite sur un pont fraises briban 5 cv?
Techniquement ça marche? ça risque quelque chose avec le surplus de puissance?

Bonjour.
Tous les ponts sont identiques. Où veux-tu en arriver?
Michel

Ben je veux en arriver à monter une fraise sur mon briban, que ce soit via un pont fraise ou via un rota. (même si je préfèrerais le rota)
hors j'ai vu une annonce pas trop loin d'une rotobineuse briban sans vitesses avec embrayage hs, dont je réutiliserais volontiers ce qui fonctionne si possible.
à priori, ya qu'à interchanger le pont donc. C'est cool!